本赛季F1赛事过半之后，日本车手角田裕毅的赛场表现完全跳出了此前外界对他“中游队末尾席位”的刻板印象，多次在排位赛和正赛中拿出远超赛车性能上限的发挥，不仅帮助更名后的RB红牛二队拿到了远超赛季初预期的积分，也在全球F1车迷社群里引发了大范围的讨论，不少此前对他印象不深的车迷都开始将他列入本赛季“年度惊喜车手”的核心候选名单。
赛季初的预期落差与后续的状态反转
赛季开始前，大部分F1业内评论员对RB车队的年度积分预期都排在车队积分榜第7位，芒果体育官网角田裕毅作为车队效力第四年的老车手，当时甚至有不少外媒传出他的席位可能在赛季末被青训新人替代的消息，舆论环境对他并不算友好。
前两站揭幕战角田裕毅的发挥还相对平稳，没有太多亮眼操作也没有出现低级失误，直到第三站澳大利亚大奖赛，他在排位赛冲进Q3拿到第5的发车顺位，直接打破了外界对他的能力上限判断，也让不少车迷第一次意识到他本赛季的状态完全不同以往。
多站关键数据印证发挥含金量
如果单靠一站的高光表现还存在运气成分，芒果体育官网本赛季角田裕毅的多组统计数据足以支撑他的亮眼表现绝非偶然。
截至夏休期前的12站比赛，角田裕毅累计拿到的积分已经超过了前两个赛季的积分总和，排位赛平均名次比自己的年轻队友高出4.2位，正赛有效超车次数排在全联盟第6位，甚至多次在安全车重启阶段完成对前方更优赛车性能的中游车队车手的超越。
更让车迷印象深刻的是在摩纳哥站的雨战，他在赛道空间极其狭窄的街道赛里，连续躲过了三次多车碰撞险情，最终从第12位发车一路稳扎稳打拿到第7名，为车队拿下了价值极高的6个积分。
车迷热议的核心讨论方向
角田裕毅的爆发很快在全球F1车迷社群引发了连锁讨论，国内社交平台上相关话题的阅读量短短一周就突破了2亿，不少车迷都在复盘他这几年的成长轨迹。
此前不少车迷对角田裕毅的印象还停留在刚进入F1时经常出现的失误罚退，以及偶尔在车队通讯频道里爆粗的直爽性格，这赛季他的控车稳定性大幅提升，全年到夏休期为止没有出现过一次可归咎于自身的撞车退赛，这种肉眼可见的成长让很多关注他多年的老车迷都大呼意外。
还有一部分车迷开始讨论他有没有机会在下赛季晋升到更大的车队拿到席位，毕竟现在中游车队里能稳定贡献积分的车手本就不多，角田裕毅这赛季拿出的性价比表现，已经超过了不少拿着高薪的资深F1车手。
后续赛季的走势观察
夏休期之后的下半赛季，角田裕毅的目标显然是帮助RB车队冲击年度积分榜第5的位置，目前车队和身前的阿斯顿马丁车队积分差距只有30多分，芒果体育以角田裕毅现在的竞技状态，完全有机会在后续的分站赛里拿到更多积分缩小差距。
对于角田裕毅个人来说，这赛季的亮眼发挥不仅彻底打消了此前关于他席位不保的传闻，也为他未来的职业生涯拿到了更多选择权，不管是继续留在RB车队当核心车手，还是争取大红牛的正式替补席位，他现在都已经拿出了足够有说服力的赛场表现作为支撑。
